[태그] 커뮤니케이션
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자문 없이 나가는 청문회가 더 창피한 것 아닌가?
조남호 의 매뉴얼 ‘지루하고 어눌하게 말하라’ 한겨레 조남호 회장, ‘커닝 페이퍼’ 보다가 들통 뷰스앤뉴스 즉답 말고 어눌하게 …’ 조남호 답변 커닝 중앙일보 정동영 의원의 소스를 받아 일부 언론에서 ‘어제 진행한 한진중공업 청문회에서 조남호 회장이 ‘컨닝 페이퍼’를 읽었다’는 투의…
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위기? 그런다고 매출이 떨어질까?
업계 담당자들을 대상으로 위기관리 워크샵을 하거나, 임원들을 대상으로 관련 세션을 진행하다 보면 종종 이런 질문들을 듣게 된다. 근데요…저 위기상황을 겪은 회사는 매출이 떨어졌나요?”
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소리치는 노조와 침묵하는 회사 @소셜미디어
한국 노조와 노조원들은 이미 소셜미디어를 이해하고 있고, 소셜미디어를 활용하는 다양한 방법론을 알고 있는 듯 하다. 온라인과 오프라인 프로그램들을 통합적으로 운영해 자신들이 뜻하는 목적을 이루는데 큰 자산으로 활용하고 있어 보인다.
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공기관은 공기관다워야 한다 : 병무청과 경찰청 케이스
최근 병무청과 경찰청이 현 시국과 관련 하여 특이한 해프닝을 벌이고 있다. 해프닝의 수준이나 그 대응 메시지에 있어서 참 민망하기 그지 없다. 자세하게 들여다 보자. 등록금, 군복무로 해결” 병무청 문자 논란 [ MBC ]
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정부의 위기관리 역량 강화를 위한 10가지 조언
정부가 경험할 수 있는 위기의 유형들은 국가 차원의 재해 (e.g. 지진, 해일, 산사태, 홍수, 폭설, 대규모 화재 등), 국가 차원의 대형사고 (원전사고, 고속철도, 선박 및 항공기 사고 등), 정책 관련 대규모 논란 (e.g.
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절대 개런티 하지 말라 : 코레일 케이스
최근 고장·사고가 잦아 불안감을 주어온 KTX의 안전을 강화하기 위해 올해 말까지 항공기 수준의 정비체계를 구축하겠다고 코레일 허준영 사장이 13일 밝혔다. 코레일은 이날 항공기 정비를 벤치마킹해 항공기 수준의 정비체계를 구축하고, 고속철도 안전 지침도 항공기 수준 이상으로 강화하는…
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위기와 위기관리? 기업은 두 가지 부류가 있다
최근 연이어 발생한 기업 위기들. 현대캐피탈의 고객정보 유출 사건, 농협의 전산망 소실 사건, 호텔신라의 한복 출입금지 논란, 한진해운의 한진텐진호 피격 사건. 우리 기업들은 이 일련의 위기들로부터
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최근 기업 위기관리 전략에 적극성 강화 현상: M과 S사 케이스
우유제조업체인 M사의 최근 논란 에 대해 위기발생 초기부터 M사는 Not Guilty 및 High Profile전략을 통해 강하게 반발했다. 물론 회수조치에 대한 빠른 대응도 눈에 띈다.
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위기관리, 항상 고민하는 시스템
기업 위기관리 시스템에 대해 해당 기업 실무자들과 이야기를 나누다 보면 이 회사가 얼마나 ‘숙고하고, 숙고했는지’ 그 고민의 양과 깊이를 가늠할 수 있다. 일반적으로 대부분 기업들이 위기관리 시스템을 하나의 매뉴얼 또는 컨설팅 결과로만 ‘보유’하는데 비해, 일부는 지속적으로 깊이 있고…
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위기시 커뮤니케이션은 정형적일 수 없다: 구제역과 정부위기관리 매뉴얼
2000년대 초부터 정부 일각에서는 위기관리매뉴얼 이라는 것을 만드는 것이 위기관리의 핵심이었다. 흥미로운 것은 어디에서 그 아이디어를 차용해 왔는지 모르지만, 매뉴얼 상에 위기시 배포해야 할 보도자료 샘플, 담화문 샘플, 사과광고 및 해명광고 샘플 등등의 여러 문서 템플릿을 첨부하는…